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半導(dǎo)體超快速冷熱沖擊測(cè)試整體解決方案

廣泛應(yīng)用于通信、半導(dǎo)體、芯片、傳感器、微電子等領(lǐng)域。在最短時(shí)間內(nèi)檢測(cè)樣品因高低溫冷熱沖擊所引起的化學(xué)變化和物理傷害，減少測(cè)試與驗(yàn)證時(shí)間，快速提高產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)效

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半導(dǎo)體超快速冷熱沖擊測(cè)試整體解決方案

越聯(lián),越聯(lián)儀器

如何使用快速溫變?cè)囼?yàn)箱做新能源電機(jī)電驅(qū)環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)

新能源電機(jī)電驅(qū)環(huán)境適應(yīng)性測(cè)試分為：高溫測(cè)試、低溫測(cè)試、濕度測(cè)試、耐振動(dòng)測(cè)試、防水防塵測(cè)試、鹽霧測(cè)試等；越聯(lián)儀器冷熱沖擊試驗(yàn)箱，溫度變化速率10C/min 以上，稱重250公斤以上在對(duì)電機(jī)進(jìn)行準(zhǔn)確度和穩(wěn)定性試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)滿足以下技術(shù)條件：溫度：當(dāng)周圍環(huán)境溫度在-20℃～+40℃...

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如何使用快速溫變?cè)囼?yàn)箱做新能源電機(jī)電驅(qū)環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)

新能源汽車車規(guī)級(jí)隔離電流傳感器試驗(yàn)

電流傳感器在新能源汽車中的應(yīng)用主要是電池系統(tǒng)管理，電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制，電源模塊等三電系統(tǒng)。傳感器即能感受規(guī)定的被測(cè)量并按照一定的規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用信號(hào)的器件或裝置，通常由敏感元件和轉(zhuǎn)換元件組成。高精度、低溫漂，幫客戶精確計(jì)算電池SOC，強(qiáng)大的過(guò)電流保護(hù)能力；符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 7665-2005

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新能源汽車車規(guī)級(jí)隔離電流傳感器試驗(yàn)

電流傳感器測(cè)試,電流傳感器檢測(cè),電流傳感器測(cè)試方法,電流傳感器試驗(yàn)

膠帶標(biāo)簽持粘性測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)方法

持粘性是指粘貼物上的膠帶長(zhǎng)度方向垂直懸掛一定重量的砝碼時(shí)，膠帶保持粘粘的持久性。粘帶持粘性常用的標(biāo)準(zhǔn)有GB/T4851 膠粘帶持粘性的試驗(yàn)方法。若持粘保持性很差，則膠帶容易脫落，達(dá)不到粘結(jié)的目的；若持粘保持性太大，容易使粘貼物在脫離被黏貼物時(shí)破損。可模擬高溫高濕、高溫低濕、低溫高濕、高溫、低溫等不同的環(huán)境條件，...

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膠帶標(biāo)簽持粘性測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)方法

標(biāo)簽粘性測(cè)試標(biāo)準(zhǔn),膠帶持粘性測(cè)試標(biāo)準(zhǔn),持粘性測(cè)試方法,持粘力測(cè)試標(biāo)準(zhǔn),持粘性測(cè)試標(biāo)準(zhǔn),持粘力測(cè)試方法,膠帶粘性測(cè)試,膠帶持粘力測(cè)試,持粘性測(cè)試,雙面膠持粘力測(cè)試標(biāo)準(zhǔn),標(biāo)簽粘性測(cè)試,膠粘性測(cè)試,膠水粘性測(cè)試,持粘力測(cè)試,膠帶持粘性測(cè)試,膠帶持粘性測(cè)試方法,初粘性測(cè)試儀器,持粘性試驗(yàn)儀,膠帶持粘性檢測(cè),回粘性測(cè)試,不干膠持粘力測(cè)試,

剝離強(qiáng)度測(cè)試

剝離強(qiáng)度是指以一定的角度和速率將單位寬度的膠粘帶從特定粘接面上剝離所需要的力。用規(guī)定的速率拉開(kāi)膠粘帶，通過(guò)持續(xù)從不銹鋼板上剝離膠粘帶所需的力測(cè)出剝離力，轉(zhuǎn)換為剝離強(qiáng)度。膠粘帶的剝離強(qiáng)度是表征其膠粘性能的重要性能指標(biāo)。該指標(biāo)值的高低直接反映膠粘帶膠粘性的大小，通過(guò)對(duì)膠粘帶剝離強(qiáng)度的監(jiān)測(cè)，可很好的控...

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